近年来，美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等知名企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，

 
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甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入，使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。  
    跨国巨头剑指高端  
    一周前，日产、NEC、NEC东金共同设立汽车电池公司宣布将设立对电动车用锂离子充电电池进行量产的合资公司，并联合开发电池组和电池单元日产汽车。计划向以日产汽车为首的全球汽车相关厂商供应电动车用充电电池，预计2009年度之前开始批量生产。  
    在此之前，美国江森自控公司在中国正式推出了其百年品牌瓦尔塔汽车蓄电池。这是该公司在并购了全球另一家知名汽车零配件供应商德尔福的全球蓄电池业务后，借道德尔福中国的生产基地、分销渠道和客户资源在中国市场的首次出手。  
    无独有偶，来华开拓业务的公司从2007年开始就纷至沓来，一直以电动工具开创品牌的德国博世开始拓展新领域——生产蓄电池与电池传感器。同时，美国凌特扩充车载模拟IC也开始致力于锂电池控制等领域。  
    在诸多跨国企业开始挺进中国蓄电池市场时，本土企业似乎并没有被这种压力所影响。物理电源研究协会秘书长刘彦龙认为，虽然已经有很多知名企业计划在中国发展市场，但是从这些公司的产品上来看，还仅仅停留在研发阶段，所投资的产品基本都是高端产品，从生产计划上来看，有些厂家具体投产时间都是在几年以后，大部分研发产品还没有形成产业，投入市场。